El Dr. Roberto Ramírez Hernández, experto de la UNAM en desarrollo económico urbano, planteó que ante el crecimiento de la Zona Metropolitana de La Laguna las autoridades deben estar pensando en fomentar el transporte público.
"No tanto el privado, porque son cada vez más...y la verdad es que al rato les va a pasar lo que a la Ciudad de México, no va a haber vialidades que les soporten, van a tener muchos problemas de tráfico, de contaminación, entonces lo que indican los planes urbanos es que lo mejor siempre será fomentar el transporte público".
Ramírez Hernández señaló que mientras ciudades de Europa y Estados Unidos optaron por el transporte público, la Ciudad de México volteó muy tarde a este medio y eso hizo que la ciudad se expandiera terriblemente y generara "un montón de problemas", siendo años después que optó por el transporte masivo de pasajeros.
Manifestó que lo mejor para una ciudad en crecimiento es el transporte público y particularmente metro, refiriendo el caso de Monterrey y Guadalajara que también tienen este transporte.
El académico del Instituto de Investigaciones Económicas (IIE) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) describió que la "planeación ideal" de una ruta de transporte masivo (en su caso el Metro) debe ver "cómo va expandirse la ciudad, hacia dónde va a crecer y hacia dónde van los habitantes".
La otra es identificar los diferentes puntos de alta densidad, sea porque es una zona industrial, de comercio, de servicios, Centro Histórico, "ese tipo de lugares es muy importante conectar particularmente los lugares de alta densidad poblacional con los de alta densidad económica, los lugares como la industria".
Ejemplificó con la red del Metro, refiriendo que las líneas van de norte a sur, pero sobre todo van "llegando justamente a los lugares donde hay más empleos, donde hay muchas oficinas, donde hay industria".
El experto del Instituto de Investigaciones Económicas planteó que las autoridades deben fomentar el uso del transporte público, argumentando que eliminará contaminación, ruido y le servirá a las personas de clase media y baja.
Afirmó que sobre el crecimiento de la Ciudad de México, hay una distancia de extremo a otro "fácilmente" de dos horas y media, entonces por eso es muy importante el Metro, porque ahorra tiempo, ya mientras en camión tarde el tiempo mencionado; si está el Metro bajo la misma distancia puede tardar menos de una hora.
Aseguró incluso que en el caso de Torreón los tiempos de traslado podrían reducirse hasta en un 60 y hasta 70 por ciento, si existiera el Metro. Aunque reconoció el alto costo de este tipo de infraestructura, señaló que ciudades como Pachuca y León han optado por un Metrobús, el cual resulta "mucho más económico construirlo y puede ayudar a eliminar estos tiempos".
El Dr. Ramírez Hernández señaló que la falta de conclusión del proyecto de Metrobús en La Laguna se debe también a la falta de coordinación.
"Hay algo que los que estudiamos las ciudades, le llamamos coordinación metropolitana, que significa poner de acuerdo a los diferentes gobiernos... lo cual es un problemón".
Insistió que si todos los gobiernos son del mismo color (partido) debería ser más fácil el tratar de ponerse de acuerdo para lograr un plan integral de transporte público que abarque toda la zona Metropolitana teniendo en cuenta que van a seguir creciendo.
"Les conviene por lo menos pensar en Metrobús, probablemente más adelante en el Metro".
Les conviene pensar en el Metro: académico sobre transporte público en La Laguna
