Rescatistas indicaron que las víctimas mortales del descarrilamiento se encontraron en el vagón que cayó a un barranco.
El Tren Interoceánico, que une el Pacífico con el Golfo de México, se descarriló este domingo provocando la muerte a 13 personas y heridas a otras 98, informó la Secretaría de Marina (Semar).
Precisó que en el tren viajaban 250 personas -nueve tripulantes y 241 pasajeros- y de ellos 139 se encuentran fuera de peligro. De los 98 lesionados, 36 recibían atención médica hospitalaria y el resto se reportaban "sin lesiones de gravedad, y lamentablemente 13 personas perdieron la vida".
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que los heridos reciben atención en hospitales del IMSS en Matías Romero y Salina Cruz, así como en el IMSS-Bienestar en Juchitán e Ixtepec. Cinco de ellos se reportaban graves.
"He dado instrucciones para que el secretario de Marina y el subsecretario de Derechos Humanos de la Secretaría de Gobernación se trasladen al lugar y atiendan a las familias de manera personal; también los delegados de IMSS e IMSS-Bienestar", indicó la Mandataria.
Agregó que "La Secretaría de Gobernación coordinará las labores. Agradezco el apoyo del gobernador de Oaxaca y su equipo".
Rescatistas indicaron que las víctimas mortales se encontraron en el vagón que cayó a un barranco, entre ellas hay un menor de edad.
El Tren Interoceánico se descarriló sobre el kilómetro 230+300 de la línea Z, entre las poblaciones de Nizanda y Chivela, en el municipio de Asunción Ixtaltepec; llevaba cuatro vagones y dos locomotoras.
De acuerdo con la tabla de salidas, llegadas y horarios difundidos por parte del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), para la venta de boletos el ferrocarril salió a las ocho de la mañana del domingo de Salina Cruz, Oaxaca, y tenía previsto llegar a las 14:30 horas a Coatzacoalcos, Veracruz.
Sin embargo, poco después de las nueve de la mañana comenzaron a difundirse mensajes en diversos medios solicitando grupos de rescate, ambulancias y personal de Protección Civil para rescatar a las personas lesionadas por el descarrilamiento del tren en Nizanda.
El accidente ocurrió en una zona despoblada, cubierta de maleza y matorrales en el sitio conocido como La Curva de la Herradura.
ADVIRTIÓ LA MARINA RIESGOS OPERATIVOS
El Programa Institucional del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec 2025-2030 (CIIT) advirtió que la operación del sistema ferroviario requiere mecanismos formales de gestión de riesgos y acciones para atender interrupciones en el servicio.
"La adopción de sistemas de gestión de riesgos y de sostenibilidad ambiental no sólo asegura la continuidad de las operaciones, sino que también posiciona al CIIT como una infraestructura moderna, confiable y alineada con los estándares internacionales en materia ambiental y social", señala el documento publicado en octubre pasado.
El texto establece que el desarrollo de la infraestructura ferroviaria debe realizarse junto con medidas preventivas y estrategias para enfrentar eventos que afecten la operación del tren.
En su diagnóstico, el Programa reconoce que las vías del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec no se encontraban en condiciones de operación regular antes del proceso de rehabilitación.
