Rutas urbanas de autobuses como Polvorera y Primero de Mayo, que corresponden al poniente de la ciudad, tienen un escaso aforo y por ese motivo se busca hacerlas más rentables para los concesionarios y eficientes para la ciudadanía, mientras que otras como la San Joaquín tiene una longitud considerable y en ese caso, tendría que reducirse el recorrido.
El plan de modernización del transporte público abarca la reestructuración de rutas en función de los diagnósticos que se han efectuado y que arrojan estos y otros datos del estado que guarda el servicio en la ciudad.
Rutas Polvorera y Primero de Mayo requieren cambios
El director de Transporte Público Municipal, César Alvarado Mendoza informó que actualmente la ruta Primero de Mayo cuenta con cuatro unidades, mientras que la Polvorera dispone de seis, y registran un aforo menor de 200 pasajeros por día.
De los seis autobuses de la ruta Polvorera, dos hacen recorridos exprés y las demás se adaptaron a la ampliación de recorridos o extensión que se implementó en 2025, para dar el servicio desde la salida de la colonia hasta el Cetis 59.
Sin embargo, en los dos casos se ha identificado la necesidad de levantar dichas rutas y ampliar las longitudes de los recorridos, con la finalidad de que capten a un mayor número de usuarios, y para los concesionarios sea una actividad rentable.
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San Joaquín reduciría longitud de recorrido
Inicialmente se considera que estas dos rutas amplíen sus recorridos por avenidas como la Juárez, Presidente Carranza o Hidalgo, que antes eran los trayectos de rutas que no han dado buen servicio o hasta desaparecieron, y que podrían reactivar el interés de los usuarios por el transporte público.
Alvarado Mendoza indicó que otro caso es el de la ruta San Joaquín, que contrario a las anteriores, cuenta con un aforo considerable y las unidades cubren recorridos de 45 kilómetros, lo cual no es factible para los permisionarios.
“Esta ruta no tiene por qué estar cubriendo recorridos de esa longitud, será necesario hacerla más óptima”, dijo el director de Transporte Público Municipal, tras señalar que en términos generales, el plan de modernización está orientado a hacer estas y otras rutas de autobuses más eficientes para la ciudadanía, y que también sean rentables para quienes prestan el servicio.
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