Aprueban en comisiones horarios para camiones de carga y prohibición de doble remolque en periférico

Las comisiones de Gobernación y Reglamentación y de Movilidad y Seguridad Vial aprobaron por unanimidad las reformas al Reglamento de Movilidad de Torreón, con las que se determinan restricciones en los horarios para la circulación de unidades de transporte de carga con capacidad superior a siete toneladas por el periférico Raúl López Sánchez, y se prohíbe el paso de tractocamiones de doble remolque por esta vialidad, en cualquier día y horario.

Con este acuerdo, se incorporan al reglamento los horarios que hasta ahora solo estaban contenidos en un acuerdo administrativo establecido desde la pasada administración, pero que los operadores de vehículos de carga no respetaban.

El regidor Raúl Alejandro Garza del Valle, presidente de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial, informó que la medida busca ordenar la circulación por el periférico. Aclaró que la finalidad no es incrementar las multas y que los cambios se socializarán durante 30 días con las agrupaciones de transportistas de carga.

De acuerdo con la iniciativa presentada, se adiciona el Artículo 60 A, que establece que los vehículos destinados al transporte de carga con capacidad superior a siete toneladas tendrán restringida la circulación sobre el periférico Raúl López Sánchez de lunes a viernes en los siguientes horarios: de 07:00 a 09:00 horas, de 13:00 a 15:00 horas y de 17:30 a 19:30 horas.

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Fuera de esos horarios, los vehículos a los que se refiere este artículo deberán circular exclusivamente por los carriles laterales del periférico, por lo que queda prohibido su paso por los carriles centrales y puentes de esta vialidad.

Para esta disposición, las dependencias municipales, la Dirección General de Movilidad y el Sistema Integral de Mantenimiento Vial, implementarán las medidas de señalización necesarias y establecerán mecanismos de vigilancia para garantizar su cumplimiento.

Además, se aprobó la adición al Artículo 60 B, por lo que queda prohibida la circulación de tractocamiones doblemente articulados en el periférico Raúl López Sánchez en cualquier día y horario.

“Para efectos del presente artículo se entenderá por tractocamión doblemente articulado la configuración vehicular integrada por un tractocamión, semirremolque y remolque u otra configuración equivalente reconocida por las disposiciones aplicables”, establece la reforma.

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En este caso, la autoridad municipal competente establecerá y difundirá las rutas alternas para estas configuraciones vehiculares, en coordinación, cuando resulte necesario, con autoridades estatales, federales y de los municipios que integran la Zona Metropolitana de La Laguna.

Garza del Valle dijo que las rutas alternas disponibles son el Anillo Periférico, donde obligadamente deben circular los tractocamiones de doble remolque, pues llevan carta porte para transitar en vías de comunicación federales. Otra opción es el bulevar Centenario, donde en años anteriores ya se habían instalado señalamientos de restricción de horarios.

Lo dispuesto en este artículo se aplicará exclusivamente en los tramos y vías sujetos a la competencia del Municipio de Torreón y sin perjuicio de las atribuciones que correspondan a las autoridades estatales y federales.

El acuerdo entrará en vigor después de que sea avalado por el Cabildo en una próxima sesión y se publique en la Gaceta Municipal.

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Congestionamiento y percances viales

Como parte de la exposición de motivos que acompañó la iniciativa, se destaca que por el periférico López Sánchez circulan diariamente unos 90 mil vehículos, lo que genera concentraciones y embotellamientos, principalmente en horas pico.

Indicó que en 2021 hubo 291 accidentes en esta vialidad, cuando se registró el mayor número de casos.

"El 23 de agosto de 2026 hubo, entre muchos otros percances, una carambola con un tractocamión tipo pipa de doble remolque y diversos vehículos dejando personas lesionadas”, dijo el presidente de la Comisión de Movilidad y Seguridad Vial.

La naturaleza de la propuesta es preventiva, en función de cuidar la infraestructura, ordenar el tránsito pesado, disminuir la circulación de vehículos de mayor dimensión y los riesgos que esto implica; mejorar los tiempos de traslado y mantener libres los carriles centrales de vehículos de carga pesada.

Se indicó también que las sanciones siguen siendo las mismas, el numeral 52 “No respetar señales de tránsito” y numeral 118 “Vehículos pesados y lentos”, que establecen de 5 a 10 UMA (Unidad de Medida y Actualización), que este año es de 117.31 pesos.

Consideró que con estas nuevas disposiciones, se reducirá considerablemente el aforo vehicular por el periférico y, por lo tanto, disminuirá el riesgo de accidentes.