Aproximadamente 90 por ciento de las motocicletas que circulan en la Región Centro de Coahuila carecen de una póliza de seguro, una situación que deja desprotegidos económicamente a sus conductores y familias ante accidentes, además de generar problemas cuando deben responder por daños a terceros, advirtió Juan Arturo Cabrera Barrón, agente de seguros y fianzas.
Baja cobertura entre motociclistas
El asesor explicó que solamente una de cada diez motocicletas cuenta con cobertura, ya sea amplia o de responsabilidad civil, y que la mayoría de las unidades aseguradas pertenecen a empresas de reparto o personas que utilizan estos vehículos como pasatiempo para realizar recorridos carreteros.
Advirtió que la falta de aseguramiento representa un riesgo importante porque, cuando ocurre un accidente con lesionados o fallecimientos, las familias deben afrontar los gastos médicos y las consecuencias económicas del percance, sin contar con el respaldo de una compañía aseguradora.
Cabrera Barrón señaló que las cámaras de videovigilancia instaladas en avenidas, bulevares y libramientos de Monclova también han permitido identificar responsabilidades en accidentes donde participan motociclistas, incluidos casos en los que deben pagar daños ocasionados a automóviles asegurados.
Falta de documentos complica las indemnizaciones
El agente explicó que otro problema frecuente es que los propietarios adquieren motocicletas sin factura, documentos de propiedad debidamente endosados o pagos de tenencias actualizados. Estas irregularidades dificultan los procedimientos para recibir indemnizaciones cuando ocurre una pérdida total.
Detalló que, cuando una motocicleta resulta destruida en un accidente, la aseguradora necesita comprobar la propiedad del vehículo y verificar que se encuentren cubiertas las obligaciones documentales correspondientes. Si faltan esos requisitos, el propietario puede enfrentar dificultades para recibir el pago completo.
En algunos casos, explicó, los involucrados terminan negociando directamente una cantidad por los daños ocasionados, mientras el propietario conserva la motocicleta siniestrada y debe resolver por su cuenta qué hacer con ella.
También advirtió que adquirir una motocicleta mediante financiamiento no significa que la indemnización corresponda al total de los pagos realizados. Como ejemplo, mencionó una unidad cuyo precio original fue de 20 mil pesos, pero por la que el propietario terminó pagando 45 mil pesos a plazos.
En ese escenario, la indemnización no se calcula sobre los 45 mil pesos desembolsados, sino considerando el valor de la motocicleta y su depreciación por el uso, conforme a las condiciones aplicables.
Recomiendan asegurar las unidades y regularizar documentos
Cabrera Barrón recomendó a los motociclistas contratar al menos una póliza de responsabilidad civil, mantener actualizada la documentación de propiedad y cumplir con los pagos vehiculares para evitar complicaciones después de un accidente.
Respecto a los conductores menores de edad, señaló que las condiciones de aseguramiento dependen de cada compañía, pues algunas aceptan usuarios desde los 16 años, mientras otras establecen como requisito tener 18 años.
Finalmente, consideró necesarios los filtros de revisión implementados por las autoridades municipales, aunque reconoció que pueden resultar incómodos para los conductores. Sostuvo que verificar licencias, documentos y condiciones de circulación permite detectar irregularidades y prevenir problemas mayores.
Antecedentes y precisión
Antecedente: En julio de 2026, Cabrera Barrón estimó que solamente siete por ciento de las motocicletas de Monclova contaban con seguro. En septiembre, señaló que se registraban alrededor de 60 accidentes mensuales en los que participaban motocicletas y vehículos asegurados.
Nota de precisión: El porcentaje de 90 por ciento sin seguro corresponde a la estimación del entrevistado; no se presentó un padrón oficial que permita establecer la proporción exacta de motocicletas aseguradas en la Región Centro.