Estos son los autos que peor soportan las altas temperaturas
Mientras muchas personas buscan sombra, aire acondicionado o hasta dormir frente al ventilador, algunos autos también resienten las altas temperaturas.
Pero contrario a lo que muchos podrían pensar, no son precisamente los vehículos más viejos los que más sufren durante las olas de calor, sino varios modelos eléctricos cuyos sistemas pueden presentar fallas cuando el termómetro supera niveles extremos.
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Elegir la gasolina correcta evita daños al motor; expertos explican cuándo usar Magna o Premium en México¿Qué autos son más propensos a descomponerse por el calor?
De acuerdo con información publicada por El País y basada en datos de la aplicación de diagnóstico automotriz Carly, algunos vehículos eléctricos tienen mayores probabilidades de presentar fallas debido a las altas temperaturas.
La lista de marcas con más posibilidades de sufrir problemas es la siguiente:
- BMW: 73.03%
- Tesla: 67.43%
- Audi: 61.08%
- Mini: 53.85%
- Škoda: 45.95%
- Volkswagen: 44.87%
- SEAT: 38.66%
- Hyundai: 8.4%
- Citroën: 7.1%
- Mercedes-Benz: 6.86%
- Toyota: 6.2%
- Peugeot: 2.3%
Según la aplicación, las diferencias entre fabricantes también tienen relación con el tiempo que llevan estos modelos en el mercado, ya que los vehículos más recientes presentan menos desgaste acumulado.
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La marca francesa Renault es la que cuenta con el vehículo más accesible para el bolsillo, con el modelo Kwid.¿Por qué las altas temperaturas dañan las baterías de los autos eléctricos?
El artículo señala que cuando la temperatura supera los 35 grados, los vehículos pueden comenzar a registrar fallas importantes en sus sistemas. Además, la exposición constante al calor acelera el desgaste y reduce la autonomía de las baterías.
Las altas temperaturas también provocan que las reacciones químicas internas se aceleren, degradando más rápido los materiales de las celdas.
Otro de los riesgos es el deterioro de la capa SEI (Solid Electrolyte Interphase), una película protectora dentro de las baterías de litio. Cuando esta capa se desestabiliza, el electrolito puede comenzar a descomponerse y generar daños irreversibles.
En casos extremos, el calor puede provocar un “descontrol térmico”, fenómeno donde la batería comienza a generar calor sin control, aumentando el riesgo de humo, incendio o incluso explosión.
