Freno de Trump y fletes caros desde China, los retos que golpean a la industria de Torreón
La inversión industrial en la región de La Laguna muestra este año un comportamiento asincrónico, con una desaceleración en Coahuila frente a los resultados del año pasado, mientras Durango ha logrado captar proyectos relevantes. El contexto internacional ha modificado el panorama previsto con el auge del nearshoring.
Coahuila desacelera y Durango capta proyectos
El dinamismo de la inversión industrial en la región de La Laguna ha registrado un comportamiento asincrónico durante el presente año, mostrando una desaceleración en Coahuila en comparación con los resultados obtenidos el año pasado.
Factores internacionales como las tensiones arancelarias con Estados Unidos, las exigencias de trazabilidad en las cadenas de suministro y el encarecimiento de los fletes marítimos globales han modificado el panorama que originalmente se esperaba con el auge del nearshoring.
Pablo García Chacón, presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), explicó que en materia de inversiones los resultados actuales se encuentran por debajo de las expectativas que el sector se había trazado hace dos o tres años.
Detalló que, mientras en la parte de Coahuila y específicamente en Torreón el ritmo ha estado más lento que el año anterior, el estado de Durango ha logrado captar proyectos significativos, entre los que destaca el inicio de Fermachem, además de otros anuncios en puerta.
Factores externos frenan el ritmo
El dirigente empresarial atribuyó este freno a una serie de variables externas bien definidas. Entre ellas sobresale la presión económica derivada de los amagos arancelarios del expresidente estadounidense Donald Trump y la prolongación de las negociaciones del Tratado de Libre Comercio, cuya revisión se extendió por un año y mantiene agendas pendientes.
Asimismo, los exportadores enfrentan una estricta exigencia para garantizar la trazabilidad de sus insumos, con el objetivo de reducir al mínimo los proveedores de materias primas provenientes de China, particularmente en los sectores de aceros, aluminios y bronces.
Perspectiva para 2027
A pesar de que el cierre de 2026 mantendrá la tónica de lentitud observada hasta ahora, la perspectiva para 2027 es más favorable. La situación geopolítica y las complicaciones comerciales para China, sumadas a los altos costos de la logística internacional, colocan a México en una posición de ventaja.
Actualmente, el costo de un contenedor de 20 pies provenientes de China se cotiza entre 5 mil y 6 mil dólares, niveles muy cercanos a los registrados durante la pandemia, cuando los precios históricos oscilaban entre 2 mil y 2 mil 500 dólares.
García Chacón enfatizó que el encarecimiento de los fletes, los tiempos de traslado desde Asia y los problemas energéticos globales relacionados con el petróleo consolidan a México como el proveedor preferencial y el socio comercial número uno de Estados Unidos.
Por ello, el sector en Torreón prevé que una vez que transcurran las elecciones intermedias en el país vecino y se estabilice el periodo de transición, la industria volverá a repuntar en la captación de inversiones durante el próximo año.
