La homologación de permisos y reglas es fundamental para atraer capital a La Laguna: CCE

Impulsar la conectividad de la región y consolidar una verdadera visión metropolitana que permita atraer inversiones y aprovechar el contexto del nearshoring son los dos grandes retos que el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) Laguna ha asumido como bandera, señaló su presidente José Piña Álvarez.

Señaló que es necesario dejar atrás la fragmentación administrativa entre municipios y estados, y comenzar a actuar como una sola zona metropolitana.

“Tenemos que dejar de pensar como la canción del Santos de dos estados, tres ciudades, y empezar a pensar como una zona metropolitana. Punto”, enfatizó.

La homologación de criterios en permisos, licencias, movilidad y reglas de inversión es, a su juicio, fundamental para atraer capital extranjero. Como ejemplo, mencionó la dificultad que enfrentan visitantes internacionales al trasladarse entre los municipios de Torreón y Gómez Palacio.

“¿Cómo le explicas a un noruego que toma un taxi en el aeropuerto y tiene que bajarse en el puente para caminar y tomar otro taxi del otro lado? Eso no ayuda a la inversión extranjera”, señaló.

El presidente del CCE Laguna destacó que la colaboración con empresarios de Durango es activa y necesaria para avanzar en esta visión metropolitana. Reconoció el papel de Canacintra Gómez Palacio como parte del CCE y adelantó que se realizan reuniones constantes para definir una agenda común con el gobierno estatal de Durango.

“El único objetivo que queremos en el CCE es desarrollo. Ese es el punto de coincidencia”, afirmó.

Piña Álvarez consideró que el plazo para avanzar en la integración metropolitana ya está vencido, pero confió en que los actuales alcaldes de la región tienen una visión pronegocios que puede facilitar acuerdos.

Subrayó que La Laguna está lista para convertirse en el próximo polo de desarrollo industrial y económico del norte de México, pero enfrenta un obstáculo clave, que es la falta de infraestructura logística de primer nivel.

“Necesitamos un corredor logístico, una carretera exportadora hacia Piedras Negras para aprovechar las grandes virtudes que tenemos como el estado más seguro del norte”, explicó.

El dirigente empresarial reconoció que no existe presupuesto federal ni estatal suficiente para financiar una obra de tal magnitud, por lo que la alternativa es recurrir a concesiones con inversión privada. Según dijo, ya hay fondos nacionales e internacionales interesados en proyectos de autopistas de cuota, atraídos por la seguridad y el marco legal que ofrece Coahuila.

“Con los eventos recientes en otros estados, muchos inversionistas se acercan a Coahuila precisamente por el tema de seguridad. Eso es un activo que debemos aprovechar”, agregó.

Piña insistió en que la seguridad y el marco legal de Coahuila son ventajas competitivas que deben aprovecharse en el contexto del nearshoring, y que la conectividad y la coordinación metropolitana son las piezas que faltan para que La Laguna se consolide como un polo industrial de alcance internacional.