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Liga MX: ¿Qué se sabe sobre el posible fin a la multa para no descender?

La Liga MX analiza la opción de eliminar la multa para evitar el descenso

Liga MX: ¿Qué se sabe sobre el posible fin a la multa para no descender?

Liga MX: ¿Qué se sabe sobre el posible fin a la multa para no descender?

EL SIGLO

El ascenso y descenso sigue sin oficializarse en la Liga MX.

La incorporación del ascenso y descenso es uno de los factores que los aficionados de la Liga MX siguen pidiendo, pues a pesar de las diversas pláticas y resoluciones con respecto al tema, sigue sin existir una fecha confirmada para el regreso de dicha modalidad en el balompié nacional.

La ausencia de dicho sistema se debe a la pandemia ocurrida en 2020, cuando se determinó la cancelación temporánea del ascenso y descenso por el bien de la economía de los equipos participantes, no obstante, a seis años de su interrupción, su regreso aún es una incógnita.

Esto se sabe sobre la posible eliminación de multa por no descender

Dicha interrupción abrió paso a un nuevo método de sanciones para los últimos tres equipos de la tabla de cocientes, una millonaria multa que va desde los 33 hasta los 80 millones de pesos, factor que amortiguó la falta de ascenso y descenso durante los primeros años de su implementación.

Ante esto, el periodista de TUDN, Francisco Arredondo, aseguró que la idea de eliminar la multa por tabla de cocientes comenzó a sonar en la Federación y habría sido impulsada por clubes que han sido sancionados en torneos recientes.

También señaló que los equipos no hicieron movimientos ni gestiones formales, sin embargo, el objetivo es llevar el tema a discusión en la próxima Asamblea de Dueños de la Liga MX para plantear que la multa deje de existir.

Lo anterior se encuentra en una etapa muy temprana, lo que significa que los clubes que queden en el sótano de la tabla de cocientes este torneo, aún tendrán que pagar la multa.

¿Qué equipos han pagado más por la multa de cocientes?

Anteriormente en el 2025, los equipos que resultaron más afectados económicamente fueron Mazatlán, Puebla y Atlas, quienes pagaron 80, 47 y 33 millones de pesos respectivamente 

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