Metrobús Laguna queda finiquitado tras cumplir inversión estatal

El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) dio por cumplidas las inversiones del Gobierno del Estado en el proyecto del Metrobús Laguna, con lo cual quedó finiquitado el convenio de apoyo financiero que se firmó hace 10 años para la creación de dicha infraestructura.

El pasado mes de marzo, tras una serie de pláticas y negociaciones con la institución de banca de desarrollo, el gobierno estatal concluyó con el compromiso financiero que se arrastraba desde entonces, pues el convenio establecía como condición la terminación del proyecto que en su momento se presentó.

Debido a que el proyecto no se concluyó al cien por ciento, era necesario establecer convenios modificatorios cada año; la última prórroga que otorgó por parte de Banobras vencía a inicios de este año, una década después de que se tuvo acceso a los primeros recursos.

A través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), Banobras autorizó unos 466 millones de pesos para la construcción de la primera infraestructura del Metrobús, proyecto al que también se sumaron recursos del extinto Fondo Metropolitano de La Laguna, aportaciones municipales y estatales. En los inicios del proyecto, se estimaba una inversión total superior a los mil 500 millones de pesos.

Una vez cumplidos los compromisos financieros del gobierno estatal en este proyecto, se tendrá que dar el siguiente paso, que consiste en poner a disposición del Municipio la infraestructura del Metrobús, la cual se busca aprovechar en la implementación de nuevas rutas que forman parte del plan de modernización del transporte público.

Modernización sepultará al Metrobús que no funcionó

El plan de modernización del transporte público sustituirá al Metrobús Laguna que no funcionó, y será un parteaguas en la prestación del servicio, dijo el alcalde Román Alberto Cepeda González, quien señaló que la infraestructura que se construyó para ese fallido programa se aprovechará dentro del nuevo esquema que está por anunciarse.

A través del Eje Revolución, o bien con otro nombre, se utilizarán los paraderos y estaciones que se construyeron en años anteriores, que se encuentran sobre el bulevar Revolución y en el sector Alianza, como son las calles Múzquiz y Ramos Arizpe. Para esto será necesario introducir a las rutas autobuses de cama baja y puerta izquierda, lo que ya es valorado por los concesionarios.

“Se deberá dar paso a terminar con un tema que ya tiene varios años, y a través de la modernización, vamos a sepultar un tema que no funcionó para iniciar algo que sí funcione”, según manifestó.

Señaló que la implementación de rutas de transporte gratuito es una propuesta viable, y será un complemento importante del plan de modernización que impulsa la administración municipal, aseguró el alcalde Román Alberto Cepeda.

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Nueva movilidad en puerta

Indicó que tras la reunión que se efectuó el miércoles con el gobernador Manolo Jiménez Salinas, se estudió la propuesta del mandatario para crear dichas rutas en Torreón, al igual que como ya operan en Saltillo y Ramos Arizpe como parte de un programa social para apoyar a los usuarios del transporte colectivo, con un servicio digno, de calidad y sin costo.

El presidente municipal dijo que, sin embargo, todavía faltan muchas cosas por definir, como el monto de la inversión que se ejercerá de forma conjunta; el trazo o recorridos que tendrán dichas rutas, así como el número de unidades.

Todos estos detalles, indicó, se darán a conocer junto con el anuncio del plan de modernización, lo cual se hará la primera semana de mayo o antes.

El alcalde de Torreón manifestó que desde hace por lo menos tres meses se ha trabajado en coordinación con el gobierno estatal, y aseguró que el nuevo esquema contempla un ganar- ganar, tanto para los usuarios y los prestadores del servicio. Aseguró que mediante las acciones que se van a implementar, se incrementará hasta 200 mil usuarios diarios, puesto que actualmente son unas 124 mil personas que emplean el transporte colectivo.

Señaló que al ser un plan que se aplicará de forma paulatina, los concesionarios que en principio pudieran estar renuentes a sumarse, se integrarán posteriormente, pues tendrán posibilidades reales de dar una nueva visión al transporte urbano y, además, hacerlo un negocio rentable.

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El gobernador señaló que primero atenderán líneas colapsadas, mientras avanzan trámites para acceder a recursos federales