Nace Grupo Más Vuelos, Volaris y Viva Aerobus unen fuerzas
La aviación mexicana tendrá un nuevo actor dominante, los accionistas de Volaris aprobaron en asamblea extraordinaria la creación de Grupo Más Vuelos, una sociedad controladora conjunta con Viva Aerobus que, de recibir luz verde de las autoridades de competencia, se convertiría en la aerolínea más grande de México, por encima de Aeroméxico.
¿Cómo funcionará el nuevo grupo y qué cambia para los pasajeros?
Según informaron fuentes cercanas de las compañías a El Financiero y La Jornada, el acuerdo establece que cada aerolínea tendrá el 50% de las acciones del nuevo grupo, pero ambas marcas operarán de manera independiente: conservarán sus nombres, certificados de operación, títulos de concesión y las rutas que actualmente ofrecen en México, Estados Unidos y países de Centro y Sudamérica.
Ambas empresas iniciaron operaciones en 2006 y han competido durante dos décadas en el segmento de ultra bajo costo.
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La propuesta fue aprobada este martes, con el voto a favor de los sectores de los empleadores, trabajadores y de gobierno que conforman al InstitutoEn términos de mercado, la fusión concentraría alrededor del 69% del total de pasajeros movilizados por aerolíneas mexicanas, más del doble de la participación que tiene Grupo Aeroméxico.
Si se incluye el tráfico internacional de compañías extranjeras, la cobertura del nuevo grupo rondaría el 44% del total de pasajeros que viajan desde y hacia México.
¿Por qué decidieron fusionarse y qué obstáculos enfrentan?
Las dos aerolíneas argumentan que la unión responde a presiones estructurales del sector: problemas con fabricantes de motores, interrupciones en la cadena de suministro y costos de operación que han golpeado especialmente a las líneas de ultra bajo costo.
En noviembre pasado, Volaris tuvo que arrendar siete aviones adicionales para mantener operaciones mientras Pratt & Whitney realizaba inspecciones a sus motores.
Al integrarse, ambas esperan optimizar el uso de su flota —que en los dos casos opera aviones de la familia Airbus A320— reducir costos de propiedad y fortalecer su liquidez para crecer de forma sostenible.
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Para evitar abusos de los proveedores y prestadores de servicios ante el incremento de actividades comerciales relacionadas con el máximo evento futbolísticoSin embargo, el contexto no es sencillo, desde octubre pasado, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DoT) canceló 11 rutas que Viva Aerobus, Volaris y Aeroméxico buscaban operar desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Viva Aerobus es la más afectada con nueve rutas bloqueadas hacia destinos como Nueva York, Chicago, Los Ángeles y Miami.
A la fecha, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte (SICT) no ha alcanzado un acuerdo con las autoridades estadounidenses para desbloquear esas operaciones.
