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Proyecto para rectificar Los Chorros está listo; falta autorización ambiental de Semarnat: Jericó Abramo

La intervención corresponde específicamente al tramo comprendido entre los kilómetros 230+700 y 235+000, cuerpo A, de la carretera federal 57

Proyecto para rectificar Los Chorros está listo; falta autorización ambiental de Semarnat: Jericó Abramo

Proyecto para rectificar Los Chorros está listo; falta autorización ambiental de Semarnat: Jericó Abramo

MARISELA SEVILLA

El proyecto de rectificación del tramo conocido como Los Chorros, sobre la carretera federal 57, ya cuenta con el proyecto ejecutivo concluido y con la anuencia para iniciar la obra en materia de derecho de vía.

Sin embargo, aún está pendiente la autorización ambiental de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), informó el diputado federal Jericó Abramo Masso.

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Proyecto ejecutivo al 100 por ciento

El legislador dio a conocer que recibió un oficio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en respuesta a las gestiones que ha realizado durante los últimos años para impulsar la modificación del trazo carretero.

La intervención corresponde específicamente al tramo comprendido entre los kilómetros 230+700 y 235+000, cuerpo A, de la carretera federal 57, en la autopista Puerto México-La Carbonera.

De acuerdo con el documento, el proyecto ejecutivo presenta un avance del 100 por ciento y se cuenta con la anuencia para iniciar la obra en lo relacionado con el derecho de vía. No obstante, aún debe concluirse el procedimiento ambiental para autorizar el cambio de uso de suelo en terrenos forestales.

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Semarnat deberá revisar nuevamente la documentación

Abramo Masso explicó que la Semarnat desechó la solicitud de autorización del estudio técnico justificativo presentado por la SICT, por lo que la dependencia federal se comprometió a ingresar nuevamente la documentación en los próximos días, atendiendo las observaciones realizadas por la autoridad ambiental.

Asimismo, señaló que existen 20 millones de pesos autorizados para la ejecución de los programas ambientales, recursos que forman parte de las acciones necesarias para atender las afectaciones que genere el proyecto.

El diputado precisó que, una vez autorizado el estudio técnico justificativo, se deberá realizar el pago correspondiente al fondo forestal para concluir el procedimiento de cambio de uso de suelo y avanzar hacia la ejecución de los trabajos.

“Hoy ya hay una luz en el camino. Por fin me llega un oficio técnicamente explicando dónde va el proyecto y en cuánto tiempo tiene que salir”

Buscan incluir la obra en el presupuesto de 2027

Añadió que estima que los trámites ambientales pendientes podrían resolverse antes de que concluya 2026, con la intención de que la obra pueda ser considerada dentro del presupuesto federal de 2027.

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Sin embargo, aclaró que todavía falta completar el procedimiento ante Semarnat y avanzar en la asignación de recursos para su ejecución.

Gestiones desde 2021

El diputado recordó que desde 2021 ha promovido puntos de acuerdo y reuniones con autoridades federales, entre ellas representantes de la SICT, Caminos y Puentes Federales (Capufe) y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Además, llevó el tema a las comisiones de Hacienda y Crédito Público y de Presupuesto y Cuenta Pública, así como al pleno de la Cámara de Diputados.

Impacto por accidentes y costos logísticos

Destacó que la rectificación de Los Chorros es una demanda prioritaria para Coahuila y para los usuarios de la carretera 57, debido a los accidentes registrados en este tramo, que han dejado personas fallecidas y lesionadas, además de importantes afectaciones económicas.

En ese sentido, estimó que los costos logísticos acumulados durante la última década superan los 2 mil millones de pesos, por lo que consideró que concretar la obra representaría un avance importante para mejorar la seguridad vial y reducir las pérdidas humanas y económicas.

Finalmente, Abramo Masso reiteró que continuará con las gestiones ante las autoridades federales para que se resuelva la autorización ambiental y se avance hacia la ejecución de un proyecto que, dijo, busca responder a una demanda histórica de miles de familias que transitan por uno de los tramos carreteros más peligrosos de la región.

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