Las autoridades evaluaron en días recientes criterios de seguridad en las autoridades aéreas mexicanas. Foto: EL SIGLO.
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) realizaron del 10 al 14 de agosto de 2026 una evaluación a la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) para determinar si México mantiene la Categoría 1 en seguridad aérea. La revisión ocurre después de que el país recuperó esta clasificación en 2023.
La evaluación corresponde al Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA), mediante el cual la autoridad estadounidense revisa la capacidad de las autoridades aeronáuticas de otros países para supervisar la seguridad de sus operaciones.
En el caso de que las autoridades norteamericanas encontraran una evaluación deficiente con las autoridades aéreas mexicanas, las consecuencias tendrían un impacto directo tanto a los pasajeros y a las aerolíneas como a la economía mexicana.
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La consecuencia principal a una posible caída a Categoría 2 sería un freno a la expansión de las aerolíneas para abrir nuevas rútas aéreas en Estados Unidos.
La FAA establece que un país con categoría 2 en seguridad aérea puede mantener las operaciones sobre rutas aéreas a los Estados Unidos previamente existentes, sin embargo, la apertura de nuevas rutas, así como el incremento en vuelos a destinos preexistences quedan prohíbidos. Así mismo, los vuelos con destino a los Estados Unidos quedarían sujetos a un mayor escrutinio de seguridad.
Para los pasajeros, estas limitantes podrían significar una posible subida en el costo de los boletos a causa de una menor oferta aérea frente a una demanda sostenida, especialmente en rutas con altos flujos de pasajeros.
Cabe resaltar que durante la anterior degradación, las tarifas en vuelos llegaron registrar aumentos del 10%; aunque este dato por sí mismo no implique una literal subida de precios en ese porcentaje, sí sirve como antecedente, ya que el costo del boleto también esta sujeto a otros factores, tales como temporadas y precio del combustible.
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La evaluación realizada a las autoridades mexicanas no destaca una revisión de las aerolineas en sí mismas, sino la capacidad de la autoridad de la aviación civil del país para cumplir con los estándares internacionales de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional.
De este modo, la FAA considera ocho elementos como críticos para la evaluación:
- Legislación aeronáutica.
- Reglamentos operativos.
- Organización de la autoridad de aviación civil.
- Capacitación y cualificación del personal técnico.
- Herramientas y orientación técnica.
- Procesos de licencias y certificación.
- Vigilancia de las operaciones.
- Resolución de problemas de seguridad
Así mismo, la evaluación de la FAA consitió en dos estapas para evaluar dichos elementos. La primera etapa consistió en la realización de un cuestionario para revisar procesos de vigilancia, seguridad e investigación de accidentes.
La segunda etapa, conocida también como Programa Internacional de la Seguridad Aérea se llevó a cabo de forma presencial. Las autoridades americanas realizaron entrevistas con las autoridades mexicanas sobre los aspectos técnicos que desempeñan.
Esta segunda etapa de la evaluación que se llevó a cabo entre los días 10 y 14 de agosto, tiene como objetivo verificar si las respuestas en el cuestionario realizado durante la primera etapa cuentan con un respaldo fáctico. En caso de encontrar incidencias, la FAA otorga un plazo a la autoridad mexicana para resolverlas.
Por el momento, las autoridades estadounidenses aún no emiten una evaluación final, por lo que la resolución sobre la categoría sobre seguridad aérea mexicana queda pendiente a la misma.
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