A un mes del descarrilamiento del 28 de diciembre del Interoceánico, que dejó 14 muertos y 109 heridos, el Gobierno mexicano presentó apenas ayer un informe técnico, mientras que en el país ibérico, en donde ocurrió un accidente similar, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios emitió una nota antes de las 24 horas sobre el trenazo del 18 de enero, que dejó 45 muertes, y a los cinco días entregó su informe preliminar.
Con descripción de tiempos del accidente, las veces que se visitó la zona, las muestras recogidas, los hallazgos, gráficos sobre lo que pudo haber ocurrido y la hipótesis de que la rotura previa de una soldadura de la vía fue lo que provocó el descarrilamiento, la CIAF española publicó su informe preliminar el pasado viernes, cinco días después del accidente en la provincia de Córdoba.
El Gobierno español ha fijado además una indemnización de 216 mil euros (casi 4.5 millones de pesos) por cada víctima del accidente y mañana se realizará un homenaje a las víctimas con la presencia de los reyes Felipe y Letizia.
En México, en cambio, todo ha sido promesas de investigación y hasta un bloqueo en el Congreso por parte de Morena para que no se mencione el accidente de una de las obras simbólicas de la 4T, administrado por la Secretaría de Marina.
El 29 de diciembre, la Presidenta Claudia Sheinbaum aseguró que la investigación estaría a cargo de la Fiscalía General de la República (FGR). Al día siguiente confió en que no se tardaran tanto.
"Esperamos que sea pronto, que no se lleve mucho tiempo para poder conocer la causa. Y si encuentra alguna responsabilidad la Fiscalía, que se proceda", dijo.
El 8 de enero urgió de nuevo a la Fiscalía: "Les hemos pedido que pueda presentarse lo más pronto que se pueda", pero fue hasta ayer que se informó.
El jueves de la semana pasada, un día antes de que en España se ampliara el primero informe, Sheinbaum le dio otra semana a la FGR.
"Me manifestó (Ernestina Godoy, titular de la FGR) que la próxima semana estará listo", dijo.
Fue hasta ayer cuando se dio a conocer el informe inicial del accidente por parte de la Fiscalía.
El 19 de enero, la Mandatario exculpó Gonzalo López Beltrán, hijo del ex Presidente Andrés Manuel López Obrador, quien trabajó como supervisor honorífico en la construcción del Interoceánico, y apunta a los ingenieros encargados de la supervisión.
"Él jugó un papel honorífico en la revisión. Evidentemente, la supervisión técnica de la construcción del tren, pues, estuvo a cargo de ingenieros", dijo.
Al día siguiente del accidente en Asunción Ixtaltepec, Oaxaca, además, un grupo de reporteros logró ingresar al lugar, donde se encontró el vagón tirado, incluso las pertenencias de los pasajeros sin ningún resguardo. Ese mismo día, Sheinbaum visitó los hospitales donde se hallaban los heridos y prometió "un primer apoyo" de 30 mil pesos.
A pesar de que, a diferencia de España, el tren accidentado en México es administrado por los militares, la investigación de los accidentes ha sido tan lenta que, a la fecha, tampoco se ha presentado el informe del descarrilamiento del 19 de agosto del Tren Maya en Yucatán.
"Por medio de esta Comisión Dictaminadora de Accidentes del Tren Maya y las autoridades competentes, en las que se incluye la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, van a participar para realizar la investigación y determinar qué es lo que pasó", dijo al día siguiente del director del Tren Maya, el general Óscar David Lozano Águila, sin que a la fecha haya informado los resultados.
Tardó reporte del Tren Interoceánico un mes; en España cinco días
