Torreón y Gómez Palacio concentran el crecimiento poblacional de La Laguna por auge de empleo
El Consejo Cívico de las Instituciones presentó la renovación integral de la plataforma digital del Observatorio de La Laguna, una herramienta que unifica datos de INEGI, Secretaría de Economía, IMSS, Secretaría de Salud y el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.
El espacio aloja de manera abierta proyectos institucionales como el Monitoreo de Incidencia Delictiva, Regidor MX, la Mesa de Seguridad, el monitor Karewa y la Agenda Anticorrupción.
Actualización de la plataforma
Federico Villarreal, presidente del Consejo Cívico de las Instituciones, señaló que esta renovación representa una actualización sustancial a las bases de datos del organismo y a su forma de informar a la ciudadanía.
Explicó que la nueva interfaz es el resultado de una labor continua que se ha desarrollado desde el inicio del proyecto del Observatorio de La Laguna, con la finalidad de ofrecer una mejora constante en el acceso a los indicadores de la región.
Crecimiento de la zona metropolitana
Luis Alfredo Medina, coordinador de investigación, expuso que los registros estadísticos de los últimos cinco años confirman una marcada expansión en la zona conurbada de la Comarca, integrada actualmente por los municipios de Torreón, Gómez Palacio, Lerdo y Matamoros.
En conjunto, esta delimitación geográfica concentra a cerca de un millón y medio de habitantes, lo que consolida a La Laguna como la novena zona metropolitana más poblada de todo el país.
El análisis demográfico disponible en el portal revela que el crecimiento poblacional no se ha distribuido de forma homogénea en la región.
El municipio de Torreón registró un incremento al pasar de 720 mil habitantes en 2020 a más de 808 mil en 2025, concentrando su mancha urbana principalmente hacia los sectores norte y oriente.
Por su parte, Gómez Palacio mostró una tendencia similar al elevar su población de 372 mil a 402 mil residentes en el mismo periodo.
En contraste, los municipios de Lerdo y Matamoros mantuvieron una dinámica marginal, donde este último apenas se desplazó de 118 mil a 119 mil habitantes.
Empleo y movilidad interna
La investigación atribuye esta disparidad poblacional directamente al comportamiento del mercado laboral regional.
Los registros oficiales de empleo formal colocan a Torreón como el municipio con mayor dinamismo en la creación de puestos de trabajo dentro del estado de Coahuila, mientras que Gómez Palacio se ubicó en la misma posición líder en el estado de Durango.
Esta concentración de la actividad económica genera un fenómeno de movilidad interna, atrayendo a la población de los municipios periféricos hacia los dos epicentros de desarrollo de la zona metropolitana.
Envejecimiento poblacional y vivienda
Otro indicador que transforma la planeación urbana de la región es la estructura de la pirámide de población, la cual muestra un proceso de envejecimiento constante.
De acuerdo con las proyecciones de la Conapo, para el año 2040 se igualará la proporción de menores de 14 años con la de adultos mayores de 60 años, representando cada grupo un 20 por ciento del total de los habitantes.
Asimismo, la plataforma visibiliza una transición de género en la composición demográfica actual, donde la distribución se sitúa en un 52 por ciento de mujeres frente a un 48 por ciento de hombres, destacando una mayor supervivencia femenina en los rangos de edad avanzada.
En materia de infraestructura y vivienda, la plataforma digital documenta un repunte en el sector inmobiliario posterior a la crisis sanitaria.
Las viviendas habitadas en el municipio de Torreón pasaron de 215 mil a 255 mil unidades, impactando la demanda de servicios públicos y conectividad vial en las colindancias con el municipio de Matamoros.
Movilidad y transporte
El Observatorio, presentado en las instalaciones de la Universidad Iberoamericana, incorpora métricas sobre movilidad y medios de transporte, reflejando un cambio drástico en las problemáticas viales de la última década en comparación con periodos anteriores.
Las encuestas intercensales reflejan que el 43 por ciento de la población estudiantil en Torreón utiliza un vehículo propio para trasladarse a sus centros escolares, una condición que presiona la capacidad de la infraestructura vial disponible y los espacios de estacionamiento en los planteles universitarios de la localidad.
