Transportistas analizan nuevo sistema de prepago para modernizar camiones en Torreón

Concesionarios de rutas urbanas de autobuses están valorando tres distintas propuestas para la implementación de un nuevo sistema de prepago del servicio de transporte, por lo que este viernes acudirán a Monterrey a conocer y valorar los servicios que ofrece una de las empresas.

Además, se revisarán otros ofrecimientos de una empresa de Guadalajara, que cuenta con amplia experiencia en el mercado y una más en la región del Bajío, por lo que la próxima semana acudirán a Irapuato.

Autoridades municipales intervienen en el acompañamiento de los concesionarios y serán aval solidario en el esquema que ellos decidan implementar, en función de lo que les resulte más conveniente en el aspecto económico, pero, sobre todo, que resulte de beneficio para los usuarios y responda a las exigencias del plan de modernización del transporte público.

El director general de Movilidad Urbana de Torreón, Luis Morales Cortés informó que como representantes del Municipio también estarán en Monterrey este fin de semana, donde se reunirán con los encargados del transporte público, que en ese caso es un servicio regulado por el gobierno estatal; con los representantes de la empresa y concesionarios, además de una exploración en campo.

Señaló que el sistema de recaudo es un elemento fundamental en el plan de modernización que se plantea concretar la administración municipal, mediante el que se busca fomentar una movilidad inteligente que sea de utilidad al usuario.

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A través de este nuevo mecanismo, se aspira a sustituir el efectivo por un sistema de pagos digitales, combinado con tarjetas físicas para quienes no tienen acceso a teléfonos inteligentes o están menos familiarizados con su uso, como es el caso de adultos mayores.

También se pretende que dicho sistema pueda generar información de utilidad para quienes diariamente emplean el transporte público, para que sepan en qué momento pasará el camión y decidan en qué momento salir para abordarlo, por razones de tiempo e incluso hasta por seguridad.

Aunque los concesionarios serán quienes tomen la decisión sobre cuál empresa les ofrece mejor servicio, el Municipio ha establecido algunos requisitos o condiciones que se deberán cumplir, como el que las unidades cuenten con cámaras de seguridad enlazadas y de esta forma, estar al tanto de lo que ocurre en el interior de los camiones, para el beneficio de usuarios y los mismos concesionarios.

Ante la búsqueda de un diseño que contribuya a modernizar la movilidad, el sistema que se contrate deberá incluir la aceptación de tarjeta sin contacto al momento de que los usuarios aborden los autobuses, pagos con celular y códigos QR, así como una aplicación móvil que permita recargar saldo, consultar horarios, planificar rutas y recibir información en tiempo real.

Además, deberá contar con un centro de control que monitoree las unidades y analice datos operativos para mejorar la eficiencia del servicio.

Los transportistas, además de elegir la empresa que les ofrezca mejores condiciones (porcentaje por cada usuario que utilice el sistema), decidirán la temporalidad del contrato, que es muy variable en los ofrecimientos que ya se revisan, desde los 15 meses hasta seis años.

“Se abrió el abanico de opciones para que elijan la que consideren mejor técnica y financieramente, por lo que irán a observar la operación y en breve se tendrá que resolver, al ser este sistema una de las piezas fundamentales para el proyecto de modernización completo, que como ya se ha dicho, no sólo es camiones nuevos, sino también un sistema inteligente de recaudo, modernización de las rutas, ajustes al reglamento de Transporte y otros factores más”, según expuso.

En función de lo anterior, dijo, el gremio transportista estará en condiciones de blindar las frecuencias, proyectar en cuánto tiempo estarán en condiciones de renovar la plantilla de unidades, y con ello acceder a la actualización de tarifas, que no se ajustan desde hace siete años.

El director de Movilidad Urbana indicó que las empresas que ofrecen el servicio ya hicieron corridas financieras y los concesionarios revisarán las condiciones del contrato, pues la intención es que a la mayor brevedad se cuente con un nuevo sistema de recaudo o prepago.

Actual sistema ya es inoperante

El sistema de tarjetas prepagadas que actualmente utilizan los torreonenses y que está a cargo de la empresa Servicios Tecnológicos de Prepago está obsoleto e inoperante, presenta constantes deficiencias e interrupciones. “Sólo funciona de nombre, porque no se puede verificar ninguna información ni acceder al sistema”, dijo el director general de Vialidad Urbana, Luis Morales Cortés.

Por su parte, el director de Transporte Público Municipal, César Alvarado Mendoza informó que dicho esquema existe desde el año 2009, y operativamente hay demasiadas quejas de los usuarios, pues los operadores no quieren aceptar la tarjeta, sino que aplican el cobro en efectivo.

Además, los concesionarios no pueden saber con precisión dónde se encuentran sus unidades, ya que la georreferenciación no se puede realizar porque el sistema se cae con frecuencia.

“Tenemos entendido que funciona con internet 4G y debe ser 5G, el área técnica de la Dirección de Transporte Público no puede acceder tampoco a dicha información porque el sistema está obsoleto”, señaló; además, las barras lectoras de las tarjetas que llevan los autobuses ya no son compatibles.

A esto se suman las quejas de los propios concesionarios, que derivaron en una auditoría extraordinaria por parte de la Contraloría Municipal, para esclarecer el manejo de los recursos que la empresa debería entregarles por la utilización del sistema de prepago.

Actualmente, indicó el funcionario, hay interés de los hombres camión y de los propios integrantes del fideicomiso de dicha empresa, por el nuevo sistema que sustituirá al actual.

Condiciones

Con la implementación del nuevo sistema de prepago se busca:

• Mayor comodidad para los usuarios, al acceder a pagos rápidos y sin efectivo
• Acceso a información en tiempo real sobre ubicación de las unidades
• Un control transparente en los ingresos
• Optimización de rutas
• Mantenimiento preventivo
• Más seguridad
• Mejorar la planeación urbana
• Reducción del congestionamiento vehicular y emisiones de contaminantes
• Solución tecnológica que fortalezca la eficiencia, transparencia y sustentabilidad del sistema de transporte.
• Mejora de la gestión operativa.