Avanza liberación de predios para el tren de pasajeros CDMX-Laredo; persisten negociaciones con cinco propietarios

La liberación de los terrenos para la primera etapa del tren de pasajeros presenta avances significativos, ya que la mayoría de los propietarios involucrados en el primer tramo de 15 kilómetros aceptó el trazo del proyecto, aunque aún está pendiente la firma de los acuerdos correspondientes, informó la secretaria de Vinculación Ciudadana, Proyectos de Innovación Social e Inversión Público Productiva, María Bárbara Cepeda Boehringer.

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Se estima que entre cuatro y cinco industrias cederían parte de sus predios en una primera etapa, con Derramadero libre de afectaciones graves

La funcionaria explicó que únicamente cinco propietarios mantienen observaciones sobre el proyecto, por lo que continúan las mesas de diálogo en coordinación con autoridades del Gobierno Federal para alcanzar consensos que permitan dar continuidad a la obra sin afectar innecesariamente a las familias.

Indicó que el trabajo de concertación se desarrolla a través de una mesa social instalada específicamente para atender cada caso de manera individual, privilegiando el diálogo y la búsqueda de acuerdos antes de iniciar cualquier procedimiento relacionado con la construcción del tren.

Cepeda Boehringer destacó que el objetivo de la administración estatal es reducir al mínimo el impacto sobre los propietarios y garantizar que las negociaciones se realicen con transparencia y respeto a los derechos de quienes cuentan con terrenos dentro del derecho de vía.

Precisó que, aunque la mayoría de los dueños ya manifestó su conformidad con el trazo establecido para esta primera fase, los documentos definitivos aún no han sido firmados, por lo que las conversaciones continuarán hasta lograr el consenso total.

"Seguimos trabajando con las familias para que exista la menor afectación posible a sus propiedades y podamos avanzar conforme al calendario del proyecto", señaló.

Explicó que una vez concluida la liberación de los primeros 15 kilómetros del recorrido, iniciará una nueva etapa de identificación de predios y acercamiento con los propietarios que se encuentran en el siguiente tramo de otros 15 kilómetros.

La secretaria resaltó que una de las ventajas de esta primera fase es que el trayecto no contempla viviendas, lo que facilita las negociaciones al tratarse principalmente de terrenos sin asentamientos habitacionales.

Añadió que conforme se obtengan los acuerdos y quede liberado el derecho de vía comenzarán a observarse los trabajos en campo correspondientes a esta primera etapa del proyecto ferroviario.

Cepeda Boehringer informó que el Gobierno de Coahuila ha solicitado tanto a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes como al Grupo Carso que la ejecución de la obra privilegie la contratación de proveedores, empresas y trabajadores locales, con el propósito de que la inversión genere un impacto directo en la economía regional.

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El responsable del tramo en la región es Grupo Carso, con quien se evalúan los posibles impactos sociales derivados del trazo ferroviario.

En ese sentido, señaló que ya se integra un padrón de proveedores coahuilenses, además de considerar a las empresas registradas ante la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), para que tengan prioridad durante el desarrollo de los trabajos.

La funcionaria confirmó además que el proyecto contempla 24 cruces con vialidades a lo largo del trayecto comprendido entre Derramadero y Ramos Arizpe, infraestructura que requerirá coordinación entre autoridades federales, estatales y municipales para garantizar la movilidad y la seguridad durante la construcción.

Finalmente, dio a conocer que ya fue emitido el fallo correspondiente a la licitación para la construcción de las tres estaciones que formarán parte de esta ruta ferroviaria, las cuales estarán ubicadas en Derramadero, la antigua estación de Saltillo y Ramos Arizpe, obras que marcarán el inicio de una nueva etapa para el sistema de transporte ferroviario de pasajeros en la región.