Combustibles mantienen estabilidad en junio, pero ventas registran caída de 20%

El sector de los hidrocarburos inició junio con estabilidad en los precios de algunos combustibles, aunque enfrenta una disminución en las ventas derivada de las condiciones económicas actuales. Así lo señaló Juan Gerardo Oyervides Rodríguez, empresario del ramo, quien destacó que la llegada de nuevas inversiones a la Región Centro genera expectativas positivas para una eventual recuperación de la actividad económica.

Explicó que durante los últimos meses se ha observado una tendencia a la baja en el consumo de combustibles, situación que ha impactado directamente a las estaciones de servicio y a otros negocios relacionados con el sector energético. No obstante, consideró que la instalación de nuevas empresas puede convertirse en un factor que impulse nuevamente el movimiento económico de la región.

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Mientras la Magna cuesta 24 pesos por litro, el apoyo de 90 centavos al diésel es insuficiente para mantenerlo en los 27 pesos sin sacrificar la utilidad.

El empresario indicó que, pese a las dificultades, el precio de la gasolina magna se ha mantenido estable en alrededor de 24 pesos por litro, resultado de acuerdos establecidos para evitar incrementos que afectarían de manera directa a consumidores y sectores productivos.

Combustibles mantienen precio tope en gasolina magna

Oyervides Rodríguez explicó que el precio de la gasolina verde o magna permanece sin cambios desde hace aproximadamente mes y medio y que, por el momento, no se contempla un incremento. Señaló que mantener ese nivel representa un esfuerzo importante para el sector, debido a que los costos reales serían considerablemente más altos.

Comentó que, en condiciones normales de mercado, el precio de este combustible podría ubicarse cerca de los 28 pesos por litro. Sin embargo, diversos factores han permitido sostener el precio actual para evitar mayores afectaciones a la economía familiar.

Añadió que una parte importante del costo final corresponde a impuestos, los cuales representan entre cinco y seis pesos por litro. Consideró que una reducción en esa carga fiscal podría traducirse en un alivio para el bolsillo de los consumidores y estimular el consumo en distintos sectores económicos.

Respecto a la gasolina premium y al diésel, señaló que la situación es más compleja debido a la constante variación de sus costos y al impacto que tienen sobre las cadenas productivas y de distribución.

Precio del diésel impacta en la canasta básica

El empresario destacó que el diésel es el combustible con mayor influencia sobre la economía cotidiana de las familias mexicanas, ya que es utilizado en el transporte de mercancías, alimentos y productos de consumo básico.

Explicó que las variaciones en su precio repercuten directamente en los costos de distribución y terminan reflejándose en los precios finales que pagan los consumidores en supermercados y establecimientos comerciales. Estimó que el incremento en el costo del diésel puede impactar entre un 10 y un 15 por ciento en diversos artículos de la canasta básica.

Indicó que el precio de este combustible ha llegado a ubicarse alrededor de los 30 pesos por litro y que, en términos reales, podría ser incluso más elevado. Sin embargo, advirtió que un aumento adicional generaría complicaciones importantes para las empresas y dificultaría la capacidad de ajuste salarial en el país.

“Si se aplicaran los precios reales, la situación económica podría salirse de control porque muchas empresas no tendrían margen para absorber esos incrementos”, expresó.

En cuanto al gas LP, señaló que los precios han mostrado estabilidad durante las últimas semanas, con variaciones mínimas de algunos centavos. No obstante, reveló que el consumo también registra una disminución importante en comparación con años anteriores.

Precisó que las ventas de gas LP han caído entre un 15 y un 20 por ciento respecto a los niveles observados hace uno o dos años, reflejando una reducción en el consumo de los hogares y una mayor cautela en el gasto familiar ante el entorno económico actual.