Obra en Revolución funcionará, aunque dependerá de la cultura vial, responde Von Bertrab

La obra de reordenamiento vial del bulevar Revolución, entre las calles 36 y 42 cumple con todas las normativas, está bien ejecutado y habrá de funcionar siempre y cuando los automovilistas entiendan el uso y respeten el sentido de la infraestructura, aseguró el director de Obras Públicas del Municipio, Juan Adolfo Von Bertrab Saracho.

Destacó que los trabajos no han terminado, pues presentan un avance financiero y físico entre el 40 y 50 por ciento, de manera que todavía faltan aspectos por completar y ajustar, y será en las próximas tres semanas cuando estará al cien por ciento.

Aseguró que el bulevar Revolución mantendrá los tres carriles de circulación en ambos sentidos y a flujo continuo, sin que éstos se vean disminuidos por el ensanchamiento de los camellones con la construcción de glorietas invertidas y las vueltas en “U”.

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Actualmente, dijo, hay ballenas de protección en áreas con presencia de trabajadores o maquinaria, pero en términos generales no se ha trastocado ningún flujo, aunque sí haciéndolo más lento al reducir la circulación en determinados carriles conforme se desarrolla la obra.

Von Bertrab Saracho dijo que el reordenamiento permitirá una circulación continua en los dos sentidos, y puso como ejemplo el flujo de oriente a poniente, donde anteriormente se tenían hasta tres semáforos y con los cambios ejecutados, solamente será el de la calle 38, lo que reducirá los tiempos de espera que eran de 2.5 a 3 minutos a unos 15 o 20 segundos.

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Uno de los principales puntos de discusión ha sido la seguridad peatonal

Señaló que el propósito de la rotonda y el abrir los carriles hacia los costados, es también pacificar la ciudad, de manera que los automovilistas respeten el límite máximo de 50 kilómetros por hora que marca el reglamento al tratarse de un bulevar que está en la ciudad.

EDUCACIÓN VIAL

El director de Obras Públicas destacó que este tipo de infraestructura se desarrolla en ciudades como Monterrey, Guadalajara, Chihuahua o Querétaro, las que han crecido en parque vehicular pero carecen del espacio para extender las avenidas.

“Es un tema de entender ley respetar, hay quienes no entienden el flujo continuo porque en lugar de seguir circulando sobre su carril e incorporarse a losotrosde forma progresiva, lo quieren hacer de modo perpendicular, eso estámal”, detalló.

Cabe recordar, dijo también, queTorreón era o es una de las pocas ciudades en las que no se respeta la preferencia para quienes transitan en una glorieta, situación que se puso en evidencia con el Giro Independencia, donde se ha dado todo un proceso de adaptación a la normativa.

Von Bertrab Saracho consideró importante que los automovilistas conozcan estas y otras medidas y sobre todo, las respeten, pues es de todos conocida la escasa cultura vial enTorreón, al no respetar límites de velocidad, los pasos peatonales, entre otras.